Gå til hovedinnhold

Innlegg

Nå snakker vi – næringen kan ikke betale to ganger

Nå snakker vi …! Jeg hadde egentlig tenkt å skrive en ny sak om hvem som faktisk bestemmer om det skal innføres turistskatt. For det er ikke sånn at Norge plutselig har fått tre prosent turistskatt over hele landet, selv om mange internasjonale oversikter kan få det til å se sånn ut. Det er kommunepolitikerne som skal bestemme om kommunen skal innføre avgiften. Derfor mener jeg fortsatt at reiselivsnæringen må begynne å sette press på lokalpolitikerne fram mot kommunevalget i 2027. Men så kom denne saken i Dagens Næringsliv. (31/8-2026) Strawberry-hotellene i Tromsø har sagt opp medlemskapet i Visit Tromsø. Scandic og Thon varsler også at de vurderer å kutte sine bidrag til destinasjonsselskapene i kommuner som innfører turistskatt. Nå snakker vi …! Næringen kan ikke betale to ganger Kommunene kan ikke forvente at hotellene og resten av overnattingsnæringen først skal kreve inn turistskatt fra gjestene, og samtidig fortsette å betale like mye til destinasjonsselskapene som før. Da beta...
Nylige innlegg

Slutt å behandle reiselivsnæringen som en annenrangs næring!

Norsk politikk har en rangstige for næringer Olje og gass på topp. Deretter industri, fiskeri og landbruk. Et godt stykke lenger ned kommer vi – reiselivsnæringen. Aller tydeligst ser du det i hvem regjeringen setter seg på flyet for. Da amerikanerne la ny toll på norske varer, fløy en norsk delegasjon til Washington kort tid etter. Helt riktig gjort. Når noen gjør norsk eksport dyrere, skal en regjering agere og jobbe for å forbedre vilkårene for eksport. Men reiselivseksporten gjør regjeringen og politikerne dyrere på egen hånd. Næringsministeren jobber mot oss, ikke for oss, og viser en total mangel på kompetanse om reiselivsnæringen. Vi får avgift oppå avgift – og et skatteutvalg som vil ha enda mer. Vi kan ikke flagges ut eller automatiseres bort. Vi skaper arbeidsplasser der alternativet heter fraflytting. Og vi vokser allerede – til tross for at vi motarbeides av dem som burde støttet oss. Vi ber om å bli behandlet som den viktige næringen vi er og vi er en eksportnæring...

Hele Norge har fått turistskatt på 3%!

  Sånn ja. Nå får jeg opp internasjonale bransjeposter som viser at Norge har fått turistskatt på opptil 3 prosent. Hele Norge er fargelagt på kartet: «Norway up to 3% – new.» Se kartet fra en av de postene jeg har fått opp på Linkedin og i andre media. Da ser det jo ut som om vi har turistskatt i hele landet. Nå. Ikke kanskje senere. Ikke bare i noen kommuner! Kommunene har fått mulighet til å innføre en lokal avgift på overnatting. De må vedta den, lage en plan og få den godkjent først. Ingen kommuner kan starte innkrevingen før i 2027. Men hvem ute i verden leser alt det? De ser kartet. Norge. Ny turistskatt i Norge. 3 prosent! Ferdig! Så nå har norsk reiseliv fått stempelet før avgiften engang er tatt i bruk. Helt håpløst for et land som allerede er kjent for å være dyrt. Og selve avgiften er urettferdig. Det er hotellgjesten, campinggjesten og de som leier hytte eller annen overnatting, som skal betale. Altså gjestene som allerede legger igjen penger og bidrar til lokale arbei...

Norwegian + Ving= Sant!

Da jeg skrev om SAS Holidays i januar, stilte jeg et enkelt spørsmål: https://turistsjefen.blogspot.com/2026/01/nar-sas-holidays-lanseres-hvem-tjener.html Hvorfor velger nordiske flyselskaper å outsource pakkereisene sine til TripX når europeiske konkurrenter bygger denne virksomheten selv? Nå kom svaret! Norwegian kjøper Nordic Leisure Travel Group – eieren av Ving, Spies, Tjäreborg, Sunclass Airlines og en omfattende hotellportefølje – for nær åtte milliarder svenske kroner. Det er vanskelig å se dette som noe annet enn en erkjennelse av én ting: De beste marginene i reiselivet ligger ikke i flysetet. De ligger i kontrollen over hele kundereisen. Flyselskapenes evige problem Flybransjen har alltid hatt et grunnleggende problem. Kostnadene er høye. Konkurransen er brutal. Produktet er i stor grad likt. Og kundene sammenligner pris med ett tastetrykk. Resultatet er at marginene ofte presses ned mot et minimum. Selv små endringer i drivstoffpriser, valuta eller etterspørsel kan påvirke ...

Fjern høstferien! Gi familiene fleksibilitet – og ansvar.

Hver vinter og hver høst skjer det samme. Hele Norge skal på ferie samtidig. Flyene fylles. Hotellene fylles. Prisene stiger kraftig. Familier som allerede kjenner på høye levekostnader får regningen – fordi ferie er låst til bestemte uker. Vi liker å si at dette er markedet. Men markedet reagerer bare på det vi selv har bestemt. Når vi samler all ferie i noen få faste perioder, presser vi etterspørselen sammen. Da stiger prisene. Det gjelder charterferier, fly, hotell og hytter. Det er enkel tilbud og etterspørsel. Likevel diskuterer vi sjelden selve ferieopplegget. Hva om vi fjernet enten høstferien eller vinterferien – og erstattet den med fem fleksible fridager per elev i løpet av skoleåret? Ikke mer fri. Ikke mindre undervisning. Bare en annen organisering. Og dette må være en nasjonal ordning. Ikke noe som overlates til enkeltkommuner eller ulik praktisering. Hvis det skal fungere, må det gjelde hele landet. Ellers får vi bare nye forskjeller og nye skjevheter. Da ville ikke hele...